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公交司机瞌睡自动报警能360度主动预测撞

2019/08/16 来源:白银信息港

导读

公交司机瞌睡自动报警 能360度主动预测撞车危险川北核心提示:将来,重庆公交还将摸索试点车厢拥挤水平识别自动系统。饶明华说,目前公交4G

公交司机瞌睡自动报警 能360度主动预测撞车危险

川北核心提示:将来,重庆公交还将摸索试点车厢拥挤水平识别自动系统。饶明华说,目前公交4G视频使用的一局部标清摄像头即将达到使用年限,必要更换晋级。重庆公交集团正在方案更换一批高清摄像头,并装置车厢拥挤水平识别自动系

将来,重庆公交还将摸索试点车厢拥挤水平识别自动系统。饶明华说,目前公交4G视频使用的一局部标清摄像头即将达到使用年限,必要更换晋级。重庆公交集团正在方案更换一批高清摄像头,并装置车厢拥挤水平识别自动系统,通过人脸识别技术,自动识别判断车厢的拥挤水平。

系统拟将车厢的拥挤水平分成4个等级,等级越高意味着车厢内搭客越多。系统上线后,搭客可以通过车来了APP实时理解车内的拥挤水平,选择能否乘坐这趟车。

长公交线路85.5公里 会展中心站搭客多

昨天,重庆公交集团经营指挥中心发布了的重庆公交大数据。

去年,重庆公交集团新增线路50条,处置惩罚惩罚了108公里有路无车问题;调整优化25条,削减反复线路长度376.05公里;取消线路18条。

截至今年6月,重庆公交集团在主城区经营的公交车数量已达8749辆,开行线路629条,日均客流量到达490万人次。

公交线路之

289线路短仅1.6公里

长线路:314路(南坪枢纽站石龙),线长:85.5公里。

短线路:289路(双碑公交车场耐火厂),线长:1.6公里。

配车多线路:871路(新桥道门口),配车:46台。

单程运行工夫长线路:217路(白市驿五院重庆北站北广场),单程运行120分钟。

数据剖析:公交线路的运行里程是非,以及配车数量多少,是由多项因素综合确定的。

314路共设有36个停靠站点

,沿途停靠巴南区的多个乡镇,便捷了众多村民出行。

289路是一条穿越巴士线路,里程虽短,但有效地效劳了双碑片区的居民。耐火厂附近的居民坐公交车不用再像以前那样步辇儿一公里的途程,如今出门就能坐公交。

217路的单程运行工夫长,一方面是因为线路的运行里程较长,约20公里;另一方面,中梁山隧道的交通压力大,也在必然水平上影响了217路的运行速度。

公交车站之

会展中心站日均客流量4.5万人次

停靠线路多的公交车站:大庙站,停靠线路37条。

日均客流的公交车站:会展中心站,4.5万人次(此中换搭客流2.8万)。

数据剖析:大庙站的停靠线路数量已间断三年。大庙站停靠的公交线路多,主要是因为大庙站位于不雅观音桥商圈,客流量大。同时,大庙站所在区域也是重要的交通节点。

不过,大庙站已不再是日均客流量的公交车站。数据显示,会展中心站的日均客流量到达4.5万人次、排,大庙站的日均客流量为4万人次、排第二。

会展中心站客流量大的主要起因,是车站换乘的客流量大。每天约有2.8万人次在这里换乘,并且大局部是公交与公交间的换乘。

公交客流之

南坪商圈单日客流量超11万人次

客流增长快区域:茶园片区,今年较去年日均增多2.39万人次。

跨区出行客流区间:渝北两路片区至江北不雅观音桥片区,日均有凌驾10万人次往来两地。

商圈公交客流之:传统五大商圈日均客流约为41万人次。此中南坪商圈单日客流量,凌驾11万人次。沙坪坝商圈,9万人次;不雅观音桥商圈,8万人次;杨家坪商圈,7万人次;解放碑商圈,6万人次。

局部区域线路及客流:大学城,线路30条,日均上客量13.4万人次;蔡家,线路14条,日均上客量4.9万人次;茶园,线路23条,日均上客量9.1万人次。

数据剖析:随着都会的开展,区域客流出行也在发生着变革。目前,有约莫66%的出行客流属于组团内部出行,跨区出行客流占比正在逐步下降。

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