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看完这些改装厂你就再也不去改装了

2019/06/09 来源:白银信息港

导读

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你会发现,随着时间的发展,什么都在变。就比方说电影里,超人那些超级英雄刚开始就是什么力大无穷,而现在是各种高科技的新产品逐渐融入其中,比如什么钢铁侠。还是之前比较火的《神奇四侠》,当时四个人被伽马射线辐射,而当时正式伽马刀比较火的时候。

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汽车界也有类似的情形,随着现在高科技不断的提升,每个汽车厂家也纷纷在现在这个时间段把自己旗下的很多有关性能的车型拿到台面上来。

你以为改车很简单?

很多人会觉得自己买了家用车,加个这,加个那,更有甚者换个新发动机,加个涡轮什么的。

自己改装真能改出个什么?其实是在损害车辆的稳定性

而实际,对于汽车这项工业的产品来讲,这绝不是那么简单。

一些大家比较熟知的官方“御用”改装厂,比如奥迪和ABT、宝马和M、奔驰和AMG,这些并不是那么简单。这些品牌的很多性能,已经融入到了奔驰、宝马、奥迪本身的产品设计、制造中去。

好好好 听个

前段时间有条,沃尔沃官方发布了2016款V60、S60的Polestar(北极星)版本。这让人眼前一亮,很多人之前都没怎么听说过他。

说个有关汽车的事儿,如果你足够,你会知道德国DTM房车大师赛很牛,里面有大家平时都能买到的那些街车。而事实上,还有很多的房车赛,这些赛事里诞生了很多跟这些高性能品牌有关的品牌。Polestar北极星其实就是沃尔沃的高性能部门。

这一性能部门带有车型的专属颜色-北极星蓝,只要这个颜色一出现,那就绝非善类。就好比,宝马M的那种三色涂装,奔驰的那种BlackSeries哑光黑,都是的性能车型。

也就是说,这种“御用品牌”,并不是简单的给你把保险杠换了,外观变变,电脑刷了,提升一下发动机马力,真不是那么简单。

那...改装个啥

一说,为了提升品牌价值和格调。另一说,赛车运动在欧洲一直是贵族运动,他会吸引很多眼球。很多赞助商,比如说以前万宝路香烟、555香烟、港湾机油啊,很多都是依靠这些赛事给他们做车体广告。很多欧美人,周末就花时间来看赛车比赛。

而在国外很多国家,家喻户晓的是那些赛车。他们驾驶的那些车型,恰恰是你能看到、买到的车型。而F1是进化的有些偏门了,包括WRC这些,为什么三菱EVO、斯巴鲁翼豹被很多车迷,“玩改装”的人捧得那么高。其实就是因为当年这些车称霸了这些全球知名的赛事。

也因为那些汽车赛事,诸如斯巴鲁翼豹、三菱EVO这种车才被很多人追随

同样也是这样,大众赞助了那么多的赛事,都是在血统中植入给人的那种运动的感觉。

这些改装有啥效果?

能疯狂的压榨现有车型搭载发动机的性能(注意,同时保持不错的稳定性)

市面目前能达到300匹马力的2.0T发动机就那么几个,一个是奔驰的A45 AMG,还一个是本田的Type-R,还有就是沃尔沃的PoleStar。

在国内,很多沃尔沃的4S店里是可以刷Polestar程序的,1万块,除了你的油耗会增加,改变了你的喷油量、换挡逻辑等等。

但是你的北极星和官方带北极星蓝的车还是不一样,动力调校也好、发动机缸体也好,都经过了强化。而且,官方升级的Polestar经过大幅轻量化,比如很多人爱买的宝马M套件、奔驰AMG套件,这些只是视觉上的神似而已。

真正的这些性能套件都是昂贵的碳纤维,这也为什么AMG C63这些车的保险费为什么那么贵。

还有一种改装风格

往上改装。宝马有一个改装品牌叫阿尔宾那,大家怎么识别他呢,他在前翼子板一直到后尾门有一个三色的亮条,你一看你就知道,就好像手绢被镶了一条金边。

在中国这种车型非常稀少,他曾经参加过90年代末的北京车展,性能也很不错,只是奢华在这辆车上比性能更耀眼。

这些官方强化和主机厂是啥关系?

各个品牌都有些不同,比如奔驰和巴博斯,其实是合作关系,把整车买来之后,现场的切割拆分再去改装,还有奔驰和劳伦士。

AMG不同,AMG在被奔驰招安之后,直接就介入了奔驰的性能部门。每一个AMG的发动机出场都要有技师的签名,都经过了单独不同的调教。

调教一辆车,真的是一件非常复杂的事儿,就跟厨艺一样,同样的宫保鸡丁,大师是一百多,普通厨师就20多。

水平越高,对食材、调料的要求就越高,在车上也是这样,底子好才能强化。你看吉利奇瑞为什么没有赛车部门、高性能部门?

赛车和改装

赛车和改装这俩词联系千丝万缕,工欲善其事必先利其器。

说个有意思的事儿,以前看很多汽车赛事时,你会发现垫底的几个队伍,牌子感觉特别的low,车很一般。转过头来现在再看,那几个牌子是谁?斯柯达拉力车队、现代拉力车队,这么多年一直在坚持。

他们也在不断调试自己的产品。我们中国的企业,跑了几次达喀尔以后,就把自己的车换成了钢管车,真的是因为毛病太多,要不真的没法完赛。

但自主品牌,很多参加了这类赛事之后,就不敢用自己的量产车了,不再坚持

不管怎样,你得有这心思。就像国内很多汽车品牌一样,刚开始做豪华品牌,急功近利。

我们特别希望国内的那些汽车厂家,除了在销量上做文章以外,再给自己的产品投入更多的科技、核心技术。我们在吃人口红利的同时,真的是忽视了有关汽车文化的培养。

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